Оборудование для взрывов, выстрела, представляет собой оборудование для удаления из стальной трубы, разработанное и изготовленное в соответствии с потребностями собственного производства и конструкции антикоррозии на заводе, а также для лучшего улучшения качества удаления ржавчины поверхности стальной трубы.
Когда рабочая нагрузка антикоррозионных проектов велика из-за высокой эксплуатационной скорости оборудования и незрелого опыта в производстве, установке, техническом обслуживании и проектировании оборудования, основного компонента выстрела в взрыве, выстрела, часто останавливается из-за неисправности, что приводит к закрытию всей антикоррозионной линии.
После проверки, технического обслуживания и анализа было обнаружено, что основными причинами неисправности оборудования для взрывов выстрела были ущерб, вызванные высокой температурой и деформацией изгиба из-за сильного износа вала, которые были вызваны вибрацией под действием высокоскоростных вращающихся лезвий. Мало того, что замена и техническое обслуживание очень неудобно, но также тратит много рабочей силы и увеличивает затраты, непосредственно влияя на производство и прогресс строительства. Соответствующие решения были приняты для решения проблем с устройством.
1. Причина анализа
1) Неразумный выбор моделей подшипника
Основная причина высокой температуры и легкого сжигания подшипников заключается в том, что два подшипника на одном и том же валу не могут поддерживать хорошую коаксиальность, что приводит к углу между внутренним и наружным кольцами подшипника, который больше, чем допустимый угол подшипника, который постоянно меняет условия труда подшипника и вызывает температуру подшипника, который поднимается во время работы, до разрушения.
2) В дизайне ящика для взрывов и сиденья подшипника есть дефекты.
Структура позиционирования корпуса и подшипника не разработана, а точность установки сиденья подшипника определяется фактической рабочей способностью персонала сборки, что не может гарантировать точность установки всех сидений. В то же время, во время работы выстрела, если некоторые болты становятся свободными из -за различных степеней износа четырех лезвий в группе, таких как вибрация, также можно изменить исходное положение точности установки сиденья подшипника, увеличить угол между внутренним и внешним кольцом подшипника и постоянно изменяет рабочие условия подшипника, что приводит к увеличению.
3) Структурная форма защитного покрытия позиционирования не идеальна
Коробка для взрыва выстрела состоит из одной камеры выстрела и двух абразивных возвратных камер. Позиционирующий защитный рукав определяет высокоскоростной компонент вращающегося лезвия в камере взрыва выстрела через возвращающуюся камеру. Над абразивной возвратной камерой существует абразивная направляющая структура, которая эффективно уменьшает износ защитной рукава позиционирования на абразивной возвратной камере из -за существования абразивной направляющей структуры. Часть позиционирующего защитного покрытия, которая сильно изношенная, находится рядом с вращающимся лезвием, и эта часть защитного покрытия позиционирования не может быть оборудована какой -либо защитной структурой в камере выстрела, поэтому она непрерывно разрушается абразивным, что приводит к сильному износу.
2. Измерения решения
1) Разумно выбирать модели подшипника
Во -первых, проводятся подробный анализ рабочей природы и условий эксплуатации машины для взрыва выстрела. Из-за вышеупомянутых характеристик самооплачивающегося шарикового подшипника он в основном соответствует условиям использования. С точки зрения экономических выгод, хотя самооплатывающие шариковые подшипники имеют более высокие затраты, чем подшипники с глубоким шариком, они увеличили срок службы в десятки раз и снижали затраты на обслуживание и материальные затраты.
2) Улучшение коробки с выстрелом и конструкцией сиденья подшипника
В подшипник была добавлена установка установки сиденья. Это позволяет избежать проблемы различной точности установки, вызванной фактической рабочей способностью персонала сборки, а также избегает проблемы изменения исходной точности положения сиденья подшипника из -за ослабления некоторых болтов, вызванных вибрацией и другими причинами.
3) Оптимизировать структурную форму защитного покрытия позиционирования
Основываясь на анализе причин сильного износа и разрыва на защитной крышке позиционирования, исходная защитная структура защитного покрытия интегрального позиционирования была изменена на двухступенчатую защитную структуру положения. На предпосылке не влияет на общие конструктивные характеристики и использование, увеличьте толщину стенки защитного рукава позиционирования вблизи компонента вращающегося лезвия и используйте обработку гашения средней углеродистой стали для повышения его устойчивости к износу. Другой раздел по -прежнему изготовлен из бесшовной стальной трубы, с внутренними и внешними диаметрами остаются неизменными, но длина соответственно сокращена. Эта структурная форма позиционирования защитного покрытия имеет низкую стоимость, что может соответствовать цели проектирования и значительно расширить время обслуживания, снижая затраты на техническое обслуживание и материалы.
После улучшения оборудования для взрыва выстрела было сэкономлено значительное количество простоя и затрат на техническое обслуживание, сокращение рабочей нагрузки персонала и обеспечение нормальной работы выстрела. Это обеспечило надежную поддержку оборудования для завода для выполнения большего количества антикоррозионных задач, повышения конкурентоспособности рынка и улучшения экономических выгод. В то же время профессиональный технический уровень компании также был улучшен, накапливая ценный опыт для будущего проектирования и производства оборудования.
